Der Zweizylinder machts. Und den haben die Japaner hervorragend hinbekommen. Ansprechverhalten, Durchzugsvermögen und Fahrleistungen die Suzuki braucht sich hinter keinem Vierzylinder zu verstecken.
Der Zweizylinder ist gut gemacht, hat pfiffige Detaillösungen und bringt reichlich frischen Wind in die Klasse der Supersportler. Wenn TL 1000 S dransteht, reichen zwei Zylinder jedenfalls völlig aus.
3.690,- EUR
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